桃園建捷運加上客運司機荒 交通陷黑暗期惹民怨

桃園建捷運加上客運司機荒 交通陷黑暗期惹民怨

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桃園市目前公車司機缺額有267人。圖爲民衆搭乘公車。(陳夢茹攝)

桃園綠線捷運如火如荼建置中,交通也陷入黑暗期,加上客運司機荒未解,公車班次不穩,民衆對交通屢傳抱怨,201路線往返八德和蘆竹,近期調整發車時間引起反彈。桃客坦言,司機缺額目前約有190個,非併線的調整多數是因人手不足,該路線沿途遇到多個捷運施工區域,經常誤點因此決議提早發車。

八德居民控訴,201路線往返八德和蘆竹,從八德擴大都市計劃區出發,沿途經過南門市場、春日路口等,再到蘆竹區的長榮、南崁、臺茂等地,是許多上班族仰賴的通勤工具。不過近期卻發現晚間5點從蘆竹發車返回八德的班次被提前至4點40分,許多5點下班的通勤族崩潰,需要多等半小時至1小時,抱怨回家的路越來越困難。

桃園綠線捷運建置進度約4成多,捷運路線由北至南跨越大園區、蘆竹區、桃園區和八德區,4個行政區因施工導致道路常需要縮減,只要車流量大,當地就會陷入交通黑暗期。桃園客運業務經理簡志良迴應,該路線因行經許多捷運施工區,導致經常誤點,爲避開5點下班尖峰時間、提高到站準確率,因此將發車時間提前20分鐘。

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簡志良坦言,近期公車班次如有非路線合併的時刻異動,多數是因爲司機人手不足,過去同期約有790多名司機,現僅有530多名司機,目前司機缺額數約190名。前幾個月缺額數不斷增加,最近因中央、市府都有祭出獎勵金,在招募人才上稍有起色。

交通局公共運輸科統計,全市上週司機缺額數有269人,這周招募到2名司機人員,缺額數下降至267人,中央與市府聯手推出許多加碼獎金,加上積極辦理相關征才活動後,司機員的招募慢慢開始有成效,將持續觀察徵才狀況,適時給予客運業者幫助。

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